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　　今年首次三台🆎共舞！周末东南沿💸海风大雨强 台风为何扎堆来袭？

　　中国天气网讯 三台共舞！昨天(7月23日)，今年第7号台风“范斯高”和第8号台风“竹节草”接连生成，今天第9号台风“罗莎”也已经生成，从而出现了🍜今年首次🔟三台共舞的格局。为何近期台风扎堆出⏺现？未来三个台风如⏭何发展？哪里需要加强防范？中🌋国天气网气象分析师为你解读🎬。

　　“范斯高”“竹节草”接连生成 “罗莎”紧随其后形🔭成三台共舞

　　7月以来，西北🌎太平洋和南海处于台风活跃🅾期，共有7个台风生成，远超常年同期。其中，今年第4号台风“丹娜丝”和第6号台风“韦帕”已先后登陆我国。昨天，今年第7号台风“范斯高”和第8号台风“竹节草”接连生成。今天下午，第9号台风“罗莎”生成，形成三台共舞的🎏格局。

　　为何近期台⛔风扎堆出现？“这🦑种情况主要受副热🤓带高压位置、季风气流、海温等方面💺的因素影响。”中国天气🐷网气象分析师林楠介绍，7月5日以来，副热带高压持🙎续偏强偏北，其南侧热🅱带辐合带对流活跃，给台风胚胎生成提🎱供了有利的初始发🚘展空间。同时，近期西北太平洋和💜南海的海温普遍达到28℃以上，较🥖高的海温为台风的发展提供了🔕充足能量，还有季风气流🌿充沛的水汽条件加持，而且海面上垂直风🤗切变较5、6月更小，不易吹散台风，这些因🌘素都有利于近期台风扎堆📦出现。

　　“范斯高”与“竹节草”双台风互旋 靠近🤙我国时都会减弱

　　从卫星云图上看，“范斯高”整体云系比🔧较庞大，结构松散且不👶对称，对流主要位于🔻东侧和南侧。“竹节草”个头较小，螺旋结构相对清晰，位于“范斯高”的水汽输💹送带上，其南侧🐮对流发展比较旺盛。未来“范斯高”和“竹节草”互相牵制，强度都会减弱。“罗莎”未来将向日本靠近👡，对我国🌧无直接影响。

　　“范斯高”和“竹节草”两😃个台风处于同一个季风槽内，会出现明显的🛎双台风互旋作用，即藤原效应。 “范斯高”今天主要受到副热🈵带高压南侧的东南✊气流引导，向西北方🥍向移动为主，明天它🕟会进一步和“竹节草”相互作用，使得😷路径转为以偏西为主，向浙江南部到福建🛶北部一带沿海🌥靠近。

　　而“竹节草”受藤原😜效应影响，目🔽前路径已经开始逆时针转弯，今天傍晚开始🐎转向东北方向移动，并将于今天夜🔓间至明天上午🏔在吕宋岛西北部沿海登陆🐿，尔后进入巴士🍔海峡并趋向台湾以东洋面。 “范斯高”和“竹节草”双台风互旋，相互争夺水汽和能量，最终🐍会限制它们的强度和发展，在靠近🌯东南沿海时都🛒会减弱为热带低压。

　　浙闽沿海累🧀计雨量大需防次生灾📲害 8月台风活动仍然频繁

　　受“范斯高”和“竹节草”的共同影响，24日至26日，东海、南海、台湾海峡以及浙👙闽沿海、台湾岛沿海等将有6至8级、阵风9至10级的大风，其中，南海东部的部分海域🍲风力可达9至10级、阵风11至12级，相🐟关海域航行船舶、涉岛旅游都需🙈加强安全防范。

　　25日至27日，“范斯高”和“竹节草”还会给台湾、福建、浙江、江西等地带🦂去较大范围降雨，雨量🥉以中到大雨为主，部分地区有暴🍎雨。浙闽沿海以及台湾岛💭北📩部等局地过程累计雨量可能会超过100毫米，尤其是福建南📸部21日至22日受到台风“韦帕”外围🚲环流影响已经出现过强降雨，要警惕降雨🏼叠加可能导🔢致的次生灾害风险。

　　展望后期，预计8月台🚻风活动仍然频繁，西北太平洋和👱南海海域将有4至5个台风生成，其中或有2至3个台风登陆或📂明显影响我国。台风强度接近🌈常年，活动路径以🥜西行和西北行为主，影响区域📪主要集中在华东、华南，有1个🥣台风或影响长江以北地区，预报时效较长，请大家🎼关注临近预警、预报信息，做好防🌅范台风的准备。(策划/江漪 数据支持/林楠 制图/霍云怡 审核/张慧 余晓芬)

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中新网北京8月20日电 (记者 曾玥)中🚫国外交部发言人毛宁8月20日主持例行➡记者会。　　有记者提问：美国财政部长🗺贝森特在💉采访中表示，美方对🚐于当前对华关税表👊示满意，这表明📳特朗普政府愿在11月关税期限🌈到期前与中方保持稳🎶定关系。中方对此👋有何评论？　　毛宁：具体问题建议你👦向中方主管部⚡门了解。我想说的是，希望美方🚵能够同中方一道，按照两国元首通话🎛达成的重要共识，发挥好中美经🈳贸磋商机制的作用，在平等、尊重、互惠的基础上😲争取积极成果。(完)【无码🤭情节创新趋势】在投资机会影展特别🍅环节中，《男女高h文》因其对seerx性欧美老妇灰🐹产生态🐑系统的还原获得“最佳现实关注奖”，正版同步上线幕😊后花絮。中新网上海8月20日电 (殷立勤 徐伟杰)8月20日，南航在上海虹桥至🔷广州往返航线推⛳出“极速一刻自在登机”(以下简称“一刻登机”)服务，这也是继广😯州至北京大🆘兴航线之后，南航第二条试点推🈳行“一刻登机”服务的航线。该服务取消了此📡前值机柜台在航班起飞前30分钟截载的时🐓间要求，不需🌤要托运行李的旅客只需在航班💖登机口关闭前(即航班计划🧞起飞时刻之前15分钟)完成🀄安检并抵达登机口即可登机。南航工作人❤员引导旅客前往安🤾检通道。中新网记者 殷立勤 摄　　目前，南🎛航上海虹桥至广州每日往返10班次，全部试点推行“一刻登机”服务。南航上海分公司将✳在值机、行李分拣等关键🎷环节优🔟化保障细节，提升运行效率，缩短旅♐客候机时间，以“亲和精细”的服务理念为🐢旅客带来更高效、顺畅的出行体验⛹。　　南航上海分☔公司副总经理张🚝延旭表示，上海虹桥至广👮州航线商务旅客🐧占比较高，选择该航线推出“一刻登机”服务能🐜更大范围惠及旅客。未来，南航将⬇在此基础上，加快推动“一刻登机”出行便利化服🔘务在更多🔵的航线上落地实行。南航在上海🐿虹桥至广州🍸往返航线推出“一刻登机”服务。中新网记者 殷立勤 摄　　“一刻登机”服务从旅客需🌧求出发，通过智能化技⏲术升级及业务变革，打破国内💅民航业普遍提前30分钟至40分Ⓜ钟关闭值机柜台的惯例，减少传统值机💈截载时间对旅客改💲签的限制，为临时改期、突发差旅、赶早班/晚班机、高频商务🚳出行等群体提供便利。南航飞机在🔫上海虹桥机场滑行。中新网记者 殷立勤 摄　　需要特别注意的是，“一刻登机”服务目前不🍑适用于需要办理行李托运的❕旅客，对于有托运行李🤨的旅客，上海😻虹桥至广州往返航线的托🚉运行李截载时间仍为😉起飞前30分钟。(完)用户栗原唯分🌄享了他的经历：8成胜期连挂，总算等到这期📔彩民崩溃实录。7月中旬，重庆洪🏪崖洞景区旅拍揽客风波事🥇件以官方🛏致歉和当地五部门联合整治🛤旅游市场秩序宣告结束。同期，某网红旅拍品💛牌因工作🔏人员集体失联、拖欠员工🐅工资等消息登上热搜。由此，旅拍行业“内卷”式竞争、虚假宣传、诱导消费、违规揽客等📜问题再次被广泛关注。(见8月19日《中国青年报》)　　在一些旅游景区，旅拍消费陷📺阱已成行业顽疾。标价299元📒套餐最终消费6000元的案例并非孤例，精修图片📡的质量与宣传严重不符🎱的事情比比皆是。更令人📯忧心的是，低价😾竞争催生的服务缩水，正形成恶性循环——摄影师沦为流水🌾线上的快门工，化妆师变成标准作业🎆的操作员，最终呈现的，只能是失去灵魂🍢的模板化作品。　　利益驱动之下，在一些地方，该行业越来越👬显现出匪夷所思的现象，比如商业割据，诸如重🍈庆洪崖洞摄影师🎠驱赶自拍游客等荒诞戏💆码经常在不🔙同景区上演。这种占山为王式的💟经营思维，与旅行摄影记录美😧好、分享感动的初衷✳背道而驰。更讽刺的是，当北京故宫被迫竖起🥒“禁止商拍”的警示牌，当浙江杭🤕州西溪湿地不得不划分专门🐽拍摄区域，反映的正是商业🏡行为对公共空间的🏗过度侵蚀。　　监管的滞后与🐠碎片化一😠定程度上助长了该行业乱象。虽然⏪湖北恩施女儿城的行业自律公约证🥈明，有序竞争完全可行；杭州湿地的分区🕴管理示范表明，柔性管控🛥能够奏效。但就整体而言，行业仍🐐缺乏统一规范，摄影师资🍻质审核的缺位、服务标准🦆的模糊，也都📓让投机者有机可乘。　　让一🎸个行业规范发展，需要多方共🥍同努力。从业者应当🍾明白，真正的竞争不是打🌖价格战，而在于捕捉游客某些🕝美好瞬间的能力。管理🔴者要创新监管思维，在刚性管控与💰包容发🌧展间寻找平衡点，比如西溪👴湿地那样科学分区是智🈳慧，恩施🖤女儿城那般制定服务标准💦是担当，故宫式🍇的禁令则是必要的底线守护。消费者应保持清醒⚫，拒绝🤰为过度修图买单，就是🎃在为真实的美学标准投票。　　我们究竟需要怎样的旅行🐞记忆？答案或许就藏🃏在那些✴被套路辜负的期待里，蕴含于🐚对真诚服务的渴求中。当快⛲门声不再被商业焦虑所裹🙃挟，旅拍才能回🙅归最初的美好——不是消🐊费主义的狂欢，而是时光与📒情感的同框。　　王志顺《工人日报》(2025年08月21日 05版)

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（青岛日报／观海新闻记者 安藤晴美）