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　　中新网阿拉善7月22日电 题：老中青接力 在“生命禁区”守护大漠畅通

　　作者 张玮 徐创兵

　　入伏后的内蒙古🔎西部戈壁深处，地表温度可高达70℃，沿着临策铁路线，常常会❕看到一个个汗流浃背的身影🅱维护着🏥这趟线路的安全畅通。

　　临策铁路768公里的“钢铁动脉”穿越80%的🚾极端干旱区和沙漠边缘，65%的区段饱受沙害，近400公里是无人区。这里夏季地表温度可🕌高达70℃，冬季严寒跌破-40℃，“一年一场风，从春刮到冬”是常态。

　　在这片“生命禁区”中，老🔶中青三代铁路维护管理人员(简称维管人)接⛔力守护着大漠铁线路。

图为王静涛(右一)正在接光缆。　徐创兵 摄

　　二十载“活地图”踏遍每一寸😈线路

　　狂风卷沙，天地昏黄，能见度不足十米。青🤬年通信工杜晗乐在基站区间迷失方向，老🌻师傅王静涛布满老茧的手搭在🖤他肩上，通过辨认被风📒沙半掩的光缆标石，指向一个方位：“跟我走，故障点在K326+900！”声音穿透风沙，底气十足。

　　自线路建设起，王静涛与这片风沙🏊之地相守相伴了20年，他📆踏遍了管内每一寸线路，被同事们称为“活地图”。

　　现🧓场的每一座直放站、每一段光缆路径、每一个接头盒🎿位置，乃至每一处“风险点”，都深镌在王静涛〽的脑中。

　　赶到故障点，风沙未减，王静涛用身🥟体挡住风沙，支起作业帐篷，熟练地🆕打开接头盒，精准操作。OTDR测试、光纤检查……他是🎦通信团队的技术核🕚心与精神支柱，解决无数难题。

　　“干通信维护，就得像戈💄壁上的通信铁♋塔和延绵的光缆，风沙再狂，根基要稳、传输得准！”王静涛笑着说。

图为李东东和😯同事攀🔷上电杆检修变压器。　徐创兵 摄

　　寒夜里的“急先锋”与时间赛跑

　　“调度急报！额济纳变配📰电所主干跳闸，大面积停电！”冬夜里凌晨3时，刺🚿耳的铃声划破沉寂，技术主管李东🎴东一跃而起，带领队员冲向戈壁🔤。

　　寒风如刀，抢修💵车在荒原颠簸。锁定故障点，李东东利落地系好安全绳，攀上冰冷电杆，摘掉手套仅几秒，手指便冻得钻心疼。高空寒风中，他沉稳地完💼成安全接地，借助仪器🍌在覆满冰霜的设备间仔🦔细排查。

　　“必须最快恢复供📈电！”冰🔖冷的金属几乎粘掉皮肉，但👠他顾不得那么多。

　　寒夜抢修是中🦕年骨干团队😖的日常缩影，他们🚛既有老师傅的丰富经验，又善于用新技术🛹攻坚克难。

　　“点多线长、环境极端，应急抢修是家🎰常便饭，更是对整个团队协〰作力与稳定内✋核的考验。”李东东回忆，一次强沙🧑尘暴致多处断电，他们组建突击队，在能见度不足5米的混🎟沌中奋战十几个小时，以⛵最快的速度恢复供电。

　　抢修间隙，借着车灯，李🌑东东不忘指着图纸向青年员🏫工讲解：“看这里，风沙大易致端子⏩氧化松动……”

图🚖为丁想全更换高柱信🕙号机灯泡。　徐创兵 摄

　　新生代“新锐兵”书写成长答卷

　　酷热午后，警报骤响。“天鹅湖西站下行🐶咽喉主灯丝断丝！”“00后”丁想全抓🕝起工具包随师傅冲向现场。

　　烈日炙烤，轨旁地表超50℃，仰望高耸的信⛎号机柱，恐高感袭来，丁想全深吸一口气，一步步攀登。滚烫的金属梯灼🌜掌心烤手心，汗水蜇痛双眼，“那也得📌咬紧牙关专注地处理故障。”

　　从都市繁华到🤪戈壁孤寂，落差曾让像丁🕵想全这样的年轻人🏀迷茫。“但目睹师傅们几十年如一日地🍰守护‘行车眼睛’，感受‘择一事终一生’的匠心传承，让我找到了👜扎根的价值和归属。”

　　去年冬夜，区间轨道🤓电路突发“红光带”，丁想全和💝几位年轻同事在师📐傅的带领下，套上冰⏮冷的工装冲进寒夜。手指冻僵麻木，仍配❇合师傅敲击塞钉、分析数据，精准定位故障。“虽然条件艰苦，但看👰到故障排除后列车安全驶过，我们就觉🍉得所有的付出都充满意义。”

　　年轻🛃的脸庞褪去稚嫩，闪耀着接过重👎担的光彩。丁想全和🍎他的伙伴们白天随师巡检，夜晚聚😩在一起钻研图纸案例。“只为🗓应急更快更准。”(完)

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中新网杭州8月3日电(林波)“骑自行车🔥送外卖3周，一共瘦了5千克，特别有成就感。”夜幕降临，浙江杭州“上班族”李然没有像往常一👇样钻进地铁，而是换下职📹业装，穿上运动服，戴上头盔，推出自行车，开启了“兼职”送外卖，“晚上一般接2单至3单，一💐天大概能消耗1000大卡热量。”　　自“体重管理年”活动实施以来，“减重”成为年轻人的热议🌞话题。下班骑自行车送外卖，正成为“Z世代”“上班族”中流行的减重方🤚式。　　“一开始是看到社交🍜平台上有人分享💶了送外卖减肥的经历，觉得很新奇，门槛也不高，就加入了🤕这一波的‘兼职’队伍，没想到后🌺来越送越‘上头’。”李然表示，工作这几年，因为久坐，他的体重上涨了15千克。为了减重，他也曾在健身房办卡锻炼，但最后都没有成功💉，“送单时，觉得自己很快乐，我还喜欢爬楼梯，这样减重效果更🏂好。”　　李然的经历并🕍非个案。作者注意到，在社交平台上，“送外卖减重”“带薪减肥”等相关笔记引发😔了广泛关注，众多🌇用户对其进行收藏，以获取减重经验🗜与灵感。8月2日，一款送单APP上的交通工具🚗选择内容。　(陈雨桐供图)　　与此同时，不少年轻人借助Vlog这一新媒体🦔形式，分享自己骑自🏰行车送外卖减💀重的日常生活，为这一现象🔥提供了丰富的实践案例Ⓜ与直观的视觉呈⛴现。　　“我们建了‘骑手减重群’，每天分享骑行数🦄据，互相监督。”在宁波💦工作的陈雨桐于😼近日加入了“送外卖减重”的队伍，她向作者展🖕示了一款她用的“秒送”APP。在这里进行实名⛔注册和理论学习后，便可成为骑手。　　在该APP页面上的“配送工具”一栏，作者注意到🌞有自行车、电动车、大踏板😶电动车等交通工具。　　“我们减重人一般会选择🐀自行车，并且设🏸置自己的常驻区域，太远的单子一般不接。”陈雨桐说，群里还会组织“周末骑行局”，把送外卖变成社🥍交活动。　　而今，年轻人正用独特的方😐式重新定义“工作”与“生活”，他们骑着自行车穿🏳梭在楼宇之间，既是为他人传递美味，也是在📵为自己雕刻健康。　　“这本质是🤓数字时代‘零工经济’与健康需求的结合🏙。”业内专家指出，“Z世代”成长于互联网时代，他们更💭擅长利用碎片化时间，通🏅过技术工具实现自我管理，“送外卖减重”现➰象折射出健康消费平民化、职业选择多元化、技术🤹重塑生活方式的三大趋势。(完)【日本片源更新机制】新闻公告呈现《【牢记嘱托·看见美好中国】传🍎承弘扬千年史诗 守好民族宝贵财🤷富》，深度探讨1亚洲👊欧美日韩一区“直播色情诱导”，结合影视聚合🏟推荐兴起“监管升级”，聚焦没有最新🐜大片“青少年受害”，仁弗化📦品制造厂上线，无码短剧免📬费观看提供防范手册，复制番号🤪搜索快来了解！中新网佳木斯8月18日电(陈一妹 王凯锋 记者姜辉)18日，随着最📿后一页登记材料盖章确认，同江中俄黑龙江铁🤣路大桥中国🤐境内段正式⛄领到属于自己的“产权证”。这一纸证书，不仅标志着这🌤座中俄首座跨境铁路大桥🐮的产权归属正式确定，更意味着这条🎃跨国境的“钢铁丝绸之路”有♍了法律上的物权确认，有力支撑起中欧班列🎨东通道的🚤高效通行。8月18日，随着最🤼后一页登记材料盖章确认，同江中💧俄黑龙江铁路大⤴桥中国境内段领到属于自己的“产权证”。　同江市😒委宣传部供图　　同江中俄黑龙江🌍铁路大桥横跨黑龙江两岸，连接俄罗斯犹🔥太自治州下列宁斯🦍阔耶和中国黑🖤龙江省同江市，主桥长约2.2公里，是中欧班列😷东通道的重要节点。自2022年通车以来，该铁路大桥过🥣货量已累计突破1000万吨。　　“同江中俄黑🏬龙江铁路大桥不动产登记🌥从办理到发证，半个🈷小时就完成了。”据同🍹江市不动产登记中心副主✌任冉旭介绍，这次办理的大桥是江😧面构筑物，并不是一个😆能实实在🌸在落在地面上的建筑物，这次突🏒破性地采取了三维建模🈶的技术来完成此次登记。同江中俄黑龙🆒江铁路大桥不😩动产登记从办理到发证，半个小时就完成了。　同江市委宣🎲传部供图　　“以往俄🥟罗斯远东地区对🛤中国货物运输需绕行满洲🥀里或绥芬河，现在📹经下列宁斯阔耶直通同江，可大幅降低物流🙀成本。”俄罗🌿斯商人卡尔塔绍夫·伊万表示，他的工🎊厂位于俄罗斯🍎哈巴罗夫斯克，同江口岸一直是🚝他最😕理想的物流选择地点。如今随着同江中俄黑龙江铁🎸路大👝桥产权正式明晰，他🗯将着手调整业务布局，准备扩大与同江🉐的合作范围。　　同🗽江市政府副市长王利兵介绍说，同江市将依托铁路口🗡岸优势，加速推进“智慧口岸”建设，深化“班列+保税+产业”联动模式，加👐快铁路专用线、冷链物流园等配套建设，提升大宗商⏺品集散能力，不断🆙拓展跨境电商、国际中转等新业👬态，打造中俄📎跨境供应链枢纽，使同江铁路口岸🥧成为国际化物流🏝走廊，为共建“一带一路”注入更强动能。(完)论坛曝光：白石由❓佳与网红在酒店拍摄全🛤过程。俄罗斯萨哈林🛡州州长7月30日表示，位于千岛群岛的🎍北库里尔斯克🛷地区的居民在地震发生后已👄被转移至安全区✡域，目前没有生命😊危险。萨哈🐾林州州长强调，余震还在持续，海啸警📂报仍未解除，北库里尔斯克🧝地区已进入紧急状态。(总台记者 王斌)

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（青岛日报／观海新闻记者 菜菜瀨美里）