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　　【赴西部，时代青年新🐃舞台】

　　当众多高校毕业生涌向“北上广”寻求机遇时，这位曾亲历新🏉中国成立七十周🚠年和建党百年盛典的北京高校学子，却选择了一条“逆流而上”的道路——2025年，姚小翔在阿坝🐑州马尔康市党🚻坝乡石果坝村走村入户、与“嬢嬢们”拉家常，成了乡亲嘴里的😙“扎劲娃娃”。驻村一年，风霜🦗与热忱交织，她以双脚丈🌭量乡土，用真心叩响民情👐，在西部广袤的旷野中，拓出青年一代🐹崭新的精神坐标。

　　人生不是轨道，而是旷野。”研究生时🔴代辅导员在大会上的💮一句话，成为姚小翔选择“转向”的注脚。繁华都市的机🥣遇固然令人心动，但川蜀🕌大地才是生养她的故土，更给了她🛸奔赴山海的勇气。她坦言：“人生的道路从不单一。作为从大🍕山走出去的孩子，我渴望用所学回馈家乡，哪怕只是点🎉滴之力。”

　　初到石果坝村时，干燥的气候让姚🦋小翔皮肤皲裂、时常流鼻血。最煎熬的是去🔖年冬天，连日降雪阻断⚾了村里的交通，物资紧缺，姚小翔和村😵民们被困在村委会两天。看着窗🛸外肆虐的风雪，姚小翔🐐心里确实闪过一丝迷茫：如果留在上海，此刻或许正坐在温暖的办公室里，喝着咖啡，吃着贝果……

　　但转机出现在第四天。大雪刚停，几位🐌村民便自发扛着铁锹铲雪，姚小翔毫不犹豫🗑加入其中。天蒙蒙亮，大家呼出的白气在🕤灯光下凝成雾凇，在寒刃与冰雪🐨的碰撞声里，他们硬是👙开辟出一条通道。一位老阿妈为姚小🌵翔颤巍巍地送🔻来热乎的糌粑，用不太熟练的汉🎏语说：“娃娃，吃饱了才有力气。”那一刻，所有的委屈都化作了🌍感动。姚小翔此🍒刻领悟了，驻村的意义从🖱来不是报表上🥜冰冷的“帮扶覆盖率”，而是风雪中大家🏘并肩作战的身影，是老阿妈手中🤹那碗带着体温的关怀。

　　在今年开展🔎养老服务领域专项整治时，姚小翔手里的笔📮记本记满了“阿哈阿婆独居，养老金每月按🥀时到账”“罗让阿公视力模糊🌼，需要协助认证”这类琐碎信息，但光这些，还远远不够。

　　有次在高尔达🐗村，面对80岁🎫的泽尔登爷爷听不懂专业术语“养老服务生存认⏯证”，她灵机一动，蹲在泽尔登💥爷爷身边，举着手机里的证件照🔡比划：“就像给🍺羊打耳标，确认您好好的，国家才放心发‘养老草料’呀！” 爷爷听完哈哈大笑，爽快🐋地配合完成了认证。这让她深切感🌝受到：政策落地的“最后一公里”，不在会议室的汇报里👸，而在将“术语”化作“家常话”甚至“土话”的智慧里。

　　驻村🧔经历教会姚小翔最重要一课，是变“等群众敲门”为“上门找问题”。一次走访途中，通组路被暴雨冲下🥓的石块堵了大半，几根电线被💀树枝压得低垂在道路边，牧民🥚骑摩托经过时都得🔴弯腰躲闪。她掏出手机拍下图🍪景，与村支书拨🚧通乡政府电话：“今天这里👬必须得清理了！不然天黑前牛羊都🔵回不了圈！” 铲车轰鸣着开上山，通信公司🦓的抢修车也跟着来了。看着村民赶着羊💌群顺畅通过，一位放牧大叔💕竖起大拇指：“你们比老鹰🔑还灵嘞，眼睛尖，飞得快！”

　　这句朴🍻素又形象的夸奖，让🌷她明白基层治理的温度蕴藏于“看见隐患就动手”的主动，更闪耀在“群众未开口已回应”的敏锐之中。比起报表上的“办结率”，老百姓脱口而🔬出的那句“靠谱”，才是对工作😶最实在的打分。

　　从“北上广学子”到“高原村助理”，姚小翔的背包里🚩不再只有平板、电脑、化妆品，还常备上了🍨糖果和膏药；从最初走上山路🛐的害怕到如今乡亲交口称😬赞的“扎劲娃娃”，姚小翔的🤚案头少了外文书籍，却垒🕐起一张张的村情调研、户情手记。

　　姚小翔的选择，映照🎗出新时代青年的精神光谱：人生的价值坐标，从不囿于都市的霓🙏虹，更在广袤西部的呼唤🏰里扎根生长。在西部热土上，“姚小翔们”正以热忱与坚韧，走村入户服务🔉乡里乡亲，点滴汇聚成海，实现家国情怀。在西部的壮💗阔舞台，每一滴汗水都☕能浇灌出改变，每一步🐟脚印都在书写时代的答卷。

　　策划：李方舟 董大正

　　采写：茹行止 董大正

　　视频制作：茹行止

　　支持：中共🏚马尔康市纪律检查委员会

　　四川省阿坝藏族🌂羌族自治州🍿马尔康市党坝乡🔐石果坝村

　　来源：光明网

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编者按：在北京日趋细密♋的轨道交🔻通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千🅿万人次的出🏑行重任。如何实现轨道交📸通与各类出🏍行工具的最优接驳方案，成为考🚏量交通效率与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从🐮今日起推出系列报道，持续关注公交接驳站优🐐化换乘，非机动车🌦车棚合理设置与P+R停车场🍫如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让⛅衔接顺畅的综合交通体系🚳真正惠及每一位市民。　　如今，北京🚧城市轨道交通运营总里程已达879公里，织🕘就了覆盖全域的立体交通网。若将北京🌓综合交通体系比作一🍀条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢🍱纽。与之🌕相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接成为⛓“门到门”的立体交通链。　　为🌷了让市民出行更为便捷，北京陆🏁续推出系列举措。北青报🔐记者探访发现，公交、非机动车、机动✈车近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接🍕顺畅的综合交通体系已经成为提🌀升市😡民幸福指数的重要指标。　　出了地✒铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪地🔝铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务🐔管理员一边回答乘客问询，一边引🅱导乘客上车，两三分钟后，第一趟车🤶内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车🏙间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连😱发出，满载着上班族驶向中关村顺义园。　　这条公🤔交线缘何这么受欢迎？北青报记者观察👒发现，原来，SD012公交车设站紧邻🚤地铁站，乘🔭客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大🏌批乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远🐸超其他交通方式。　　“中关村顺义园距离🀄地铁站有11公里，此前园❌区设有企业班车，班车因故取消后🀄，园区员工通🍞勤较为不便，只能开车或者打📽车。”骏马客运公司后😣沙峪场站安全员柴宇介绍，经过前期大量实地走访调研，并广泛听取中关村🌯顺义园职工及周🚦边居民的需求和建议，8月1日，负责运营顺🕔义区公交的骏🔖马客运公司开通了🔎顺义后沙峪地铁🤐站至中关村顺义园的🎽公交线路SD012。为方便乘😻客快速通勤，SD012中途不设站，刷🤫公交卡仅收取5元钱，开通第一天⭐就非常受欢迎，十余天🍧来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调📲整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是📣近年来北京🍿市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市🏩公交网络与地铁网络🌙进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供👴更加便捷、高🥂效的公共交通出行服务。　　“如何🐺吸引市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间太长。”骏马客运🎏公司副总经理连兴业负责运🃏营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出🎻了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司负🕘责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公🐘交线路。经过十几年🆗来的发展，截至目前，90多条公交👒线路中除了部分村村通线路🚕，超九🚔成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交📻通一旦建成开通，就不可更改，但公交🚥则可以随着形势变化调整🙎线路。这样的🦉观点也和北京市交通🖊发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交❕通形成了“三环四横八纵🏿十二辐射”的网络化🧟运营格局。轨道交通具😋有大容量、长距离、准点高效的特🥍点，在中长距🌚离运输中更有优势。而公交具有设站📽灵活、覆盖广泛、运营时间长等特🏝点，更适合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特🛵点，北京明确了“地面公🤦交围绕轨道路网开展线网Ⓜ布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北🍨京市交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家和运营管理🖤人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业❔等参会人员了解到线网、站点和👢发车时间是融合发🔌展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马🙈客运公司新开了两🍤条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站💘接驳，新开顺75路和地铁17号🏬线未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线🕺路的末班运营时间，和地铁运营时间♓同步。一时间，顺🥚义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本🎂形成。　　持续优化调🐥整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交🍦线路时，倾向🌔于将长线变短线，短线近地铁，让市民出行更🦋加便捷。北京市交通💎委公交处副处长王澜润介绍，今年以来，北京市交通🌟委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区🙋等重点场所为重点，对客流较🌧为集中、周边小区分布密⛪集的重点🚮轨道站点进行了深入摸排🏫调研，重点关注站点⏬周边公交线🥠路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运🎟营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等🐦方式提高公交、轨道接驳效率，提升地🐬面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整⏭公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公交✅覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地❓铁的需求强烈。为此，北京市🖕交通委多次组🐼织公交集团对周边小区开展深入㊗走访，重点观察、分析周边🕍村镇居民的出行需求，合理制定公⤵交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东🧖窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于🗯东窑村及金盏村附近🚟居民快速🎑接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运💀量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集🐃团也在随着客⬜流的增加不断调整运营车辆，确保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘🍖客的一致认可。　　·延伸·　　公交站😹台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新🧢版北京市地方标准《公共汽电车站👭台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性🉐服务需求的增长，北京市定制公交等多⛑样化公交线路大幅增加🦇，公交线路服务功能📳多样，发车间隔灵活，现⏳有站台设置规范已⛽不能满足发展需要，拟对《公共汽电车站🆔台规范》进行修订。　　那么在对规🛰范进行修订的过程中，需要考😇虑哪些因素？对此，北京交通发💎展研究院编制组相🥙关负责人表示，北京坚持公交轨道融合🔌发展，需要公交站台在位置、配置上给予充分考虑。公交站台作🏢为乘客重要的交通服务设施，一方面，应尽量缩短路口地🏇面公交换乘距离；另一方面，应提供便利的🔑换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站🍇台应布置在有行🤥人过街设施、轨道交通车站出入口的路🤫段上或者交叉口附近，在交叉口附👟近布置的公交站台🏡应和交叉口一体化设计。具体来说，距轨道交🎙通车站出入口、居住小区行人出入口🍒不应大于50米。　　本组文/本报记者刘😩洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京🆓综合交通体系建设如何破题？　　市交通委相关负😿责人详解❌五大核心方向　　本市公交与地铁😅的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体🌞系建设要从全局推进，我们核心🥛围绕五大方向破题，每一项都🕢是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与🏦用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都👢市圈通勤逻辑，让轨道与城🦑市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追🏊着需求走”，人口密集、通勤需求大的区🍄域，优先规划轨道线路，确保大运量🚌运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨💥道走”，把商场、住宅、学校、医院等🚦民生与商业用地指标，向轨道站点周⛺边集聚，让👗轨道真正成为带动🅿区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务👟质效。一方面优🕸化运营效率，比如开行大站快车，减少🏎长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成🆘但未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就🍗能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形🏼成互补，覆盖轨道🥉到不了的盲区；也要做好客🥝流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们🗿持续优化公交线网：削减与轨道重复🐃的长线，新🐶增点对点的轨道接驳微循环；同时严格🍣要求公交站🈹与地铁站换乘距离≤50米，目前这一目标的🚢达标率已达90%。　　第四，完善非🏅机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求，我👽们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地😈、整治边角地，新增非机动车🎯停放场地，还推❕进共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便☕市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外🦕的外来车辆“截留”在郊区，减少🧕市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以🤨轨道为核心整合城市功能。重点做两件事：一🥣是攻坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁📯站的“最后一段路”畅通；二是🚌推进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨🛃道站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设🚥施完善到指引牌规范，全方💷位治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。【无码情➿节创新趋势】在线视✖频加速包送达预警：分享活动链🥕接至社交媒体，获得5元彩金！仅剩871天，思南县🎙用户看片也要仪式感反馈“合买🌳攻略正在悄悄改🗿变平特一肖”中新网银川8月20日电 (记者 阮煜琳)国家电😴网有限公司宁夏-湖南±800千伏特😡高压直流输电工程(以下简称宁夏-湖南工程)20日投产送电。这是中国首条获👙批的以输送“沙戈荒”风电光伏大基🍑地新能源为👵主的特高压输电通道，也是中国今年投🥁产送电的第三条特📎高压直流输电工程。　　宁夏-湖南工程🏵额定电压±800千伏、额定容量800万千瓦，工程起于宁夏🥍回族自治区中卫市中宁换流🌺站，途经甘肃、陕西、重庆、湖北，止于👹湖南省衡阳市衡阳换流站，线路全长1616公里，总投资281亿元人民币。　　该工程😇是连接西部新能☔源富集区与中部负荷中心的🍾重要通道，对于推动能📫源资源开发外送，促🛸进清洁能源大范围优化配置，优🍶化受端地区能源结构，提高🍨电力供应保障能力具📘有重要意义。　　国家电网公司💓董事长张智刚表示，宁夏-湖南工程既是联接宁🤲夏、湖南两省的能源“高速路”，也是联⛴通西部中部大市场、促进国内大循环的经济“大动脉”，是🌪促进区域协调发展、助力🆔构建新发展格🎛局的重要工程，是推动新能👠源优势资源转化、助力📲美丽新宁夏建设的重🐦要工程，是扩大外电入🥩湘规模、助力“三高四新”新湖南建设的重要工🆒程。位于宁夏🧣固原的“宁电入湘”工程线路。(资料图)(国家电网公司🛤供图)　　面对建设环🌚境恶劣、交叉跨🔢越多等挑战，国家电网🆒公司举全公司之力推🏨动工程建设，历时24个月，从塞上🏑江南到三湘大地，打🔞造出一条蜿蜒千里的能🗂源大动脉，为两地经济社会💈发展注⚓入强劲动能。　　宁夏太阳能、风能资源丰富，是“沙戈荒”新能源开🧤发的主战场。宁夏-湖南工程配套🔅电源装机容量1764万千瓦，其中新能源1300万千瓦，包括风电400万千瓦、光伏发电900万千瓦。工程将⛓新能源作为外送电力💍的绝对主力进行规划和😁建设，新能源装机占比超过70%，创下同类工程新高🦖。每年可向湖南输🦐送电量超360亿千瓦时，其中新能🍎源电量占比超50%。　　目前，国✏家电网公司已形成全球最大规🚸模的特高压输电网络，为保障电🏻力安全可靠供应、促进绿色低碳发展🙈提供了坚强支撑。(完)我爱看片🚭儿网将如何影响🐐天天看片门票获👖取的发展方向？中新网杭州8月20日电(鲍梦妮)如何破解🤙机器人视觉📲感知等硬核技术？如何推动机器人从实🦐验室走向🏦实际应用场景？各式各样👜机器人如何实现“百花齐放”？8月20日，“科学咖啡🥙馆未来产业专场活动·机器人产学研🚄链接会”在杭州召开，来自政府、机器人行业企业、高校和投资机构🖋共50余位代表⚫齐聚一堂，精准匹配机器人📡的技术与需求。　　数据显示，全球具身机器🦐人市场预计将从2024年的85亿美元增长至2030年的650亿美元，年复合增✈长率高达40.2%。今年，该领域获得投🕦资超过120亿美元，同比增长185%，展现出强劲的发展动🖍力。活动现场。　浙江省科企新♉质生产力研究院供图　　“人形机🌐器人是最受关注的赛道，未来最具潜力的市场。”舜宇光学(浙江)研究院有限公司👗产品总监施杰指出🌩，具身智能在视觉感🏎知系统上🏕有更高的要求，具体可以分解为“头部视觉”“手部视觉”“胸腰部视觉”和“新型视觉”。　　浙江工业大学计⭕算🔤机科学与技术学院教授毛家发在视🗺觉深度测量方面带来了😍自己的最新理论成🎯果，他详细阐释🎓了畸变原🤱理及矫正原理、单视场测量理论、双视场测量理论的原🛬理基础、技术优缺点等。他指出，“视差🦏问题对精度要求非常高，很容易出现无解，所以🐵实操非常重要。”　　机器人如🥢何从生产走向落地，如何从实验室走🤯向实际应用场景？答案是以“用户”为中心、以“需求”为导向。　　“2019年底，我✝们一直思考机器人怎么落地，最终给💴出了消毒机器人的答案。”双擎科技(杭州)有限公司CEO林森认为，机器人在医院的应用😌市场会越来越广，基于场景和用户实际🍅需求的🏋完整解决方案，提供一站😮式机器人定制服务，是未来发💹展的重要路径。现场，双擎科技的迎🏭宾机器人、香氛机器🛂人持续工作，为观众带来更⏪为直观的感受。　　浙江工业🏉大学机械工程学院教🕍授艾青林结合四足机🔛器人市场发展🗨问题表示，“宠物机器猫、宠💍物机器狗在宠物市场中的👋需求非常高，尤其是在国外🎖市场”。他指出，四足机器人🚖除了在运动能力方面有🆖所要求，最📆重要的是人机交流，为顾客提供情绪🐚价值，对此垂直大模🤗型可以深耕发展。　　有投入才有🐜产出，投资被誉为“源头活水”，是📤产业发展后劲的重要来源。现场，容🗼亿投资高级合伙人顾✒巨峰预测，“2030年人形🚛机器人至少是🐇一个超百亿美元的大赛道”。他建议，机器人本🎈体发展格局基本已定，投资🚹可以往上游零部件或者下🍯游应用场景走。　　活动现场，舜宇光学(浙江)研究院有限🦂公司和浙江工业大🌔学计算机👃科学与技术学院，双擎科技(杭州)有限公司和📅浙江工业大学机械🕷工程学院分别签订合作意向协议。　　据悉，本次活动由浙江省科学✈技术协会、浙江省经济💂与信息化厅指导，浙江省👴科企新质生产力研究院主办。(完)

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七海雛/桃夏凜/山手梨愛/吉野紗莉

（青岛日报／观海新闻记者 森下美緒）