四川新闻网：根据记者Pauline Cooper获取到的最新动态💠，yy6090青苹果影院官网将于2025年08月27日在四川新闻网举👻行隆重的🕉开幕仪式。灵活的解决💬方案优化

27岁英格兰王牌拉什福德降薪三成，坚决离⛑开曼联转投巴萨！是🏨梦开始的地方，还🕺是职业生涯的转折点？

巴塞罗那官方宣🤰布，英格🤾兰前锋拉什福德正🏦式从曼联租借加盟，为过去🍥几周的传闻画上句号。这位27岁的曼联青训出🥉品球员，将在巴萨⤴效力至2025/26赛季结束，巴萨拥有以3000万欧元买断的优先权。拉什福德的🚤到来被认为是对球队锋线👨的重要补充。他将与亚马尔、拉菲尼亚和莱万多👞夫斯基组成新赛🚃季的攻击组合，为主帅汉斯·弗利😔克的战术体系增添速度与🙅深度。

然而，这笔转😵会最引人关注的，莫过于拉🧛什福德在薪资方面的巨🏆大让步。据西班牙媒体、巴萨喉舌《每日体育报》披露，为了实现加盟梦想，拉什福德🥃主动接受了高达30%的降薪。原🚱本薪资水平不菲的他，在曼联拒绝🍀为其租借期内的薪资🔎买单后，毅然决定亲自承🐾担这笔损失。

据悉，他🌴在巴萨期间的年薪为1200万英镑，折合约1380万欧元。这一决定不仅彰显了他的职业精神，也充分表🕌明他渴望🌵披上红蓝战袍的决心。首次亮相巴萨新闻发布会时，拉什福德坦言：“我愿意等多久都可以，只要能来巴萨。”他的坚💳定态度打动了不少球迷，也为这桩转👭会增添了情感色彩。

他在发言😪中还称赞了俱🎸乐部的宏大目标：“巴萨是世🐺界足坛最顶🤓级的俱乐部之一，这里是赢得冠⭐军的理想之地，我想在最顶级💻的球队夺冠！”显然，他渴望在诺坎普💠重新点燃对胜利的渴👈望，并用实际表📽现回应外界质疑。从🐮俱乐部的角度看，这笔引😐援无疑是一次低风险、高回报的操作。仅以租👕借方式引进，就能获得🦉一名巅峰期的英格兰🎦国脚，而3000万欧元的买断🛡条款也极👖具性价比。更重要的是，拉什福德在🧝竞技状态、敬业精🎈神以及愿意牺牲个人利益⛓方面的表现，与弗利克🔚主导下的新巴萨项目不谋而合。

一切迹象都表明，拉什福德已🅾经准备好在🍼西甲证明自己。如果他能够迅⛹速融入球队体系，与队友产生化学👍反应，那么这笔交🕋易很可能成为本赛季💑最具价值的转🥗会之一。那么，对于这些消息和观🐇点，你们有什么👵想说的吗？欢迎在评📒论区留言探讨。想看更多体育🎰和足球消息的话，关注贝塔吧！

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文/国是直通车　　由中国新闻社Ⓜ国是直通车主办🌚的2025“能源中国—青年菁英记者计划”8月19日在北京举行开🎳营仪式。　　当天，来自13家😙媒体的青年记者参加了开营仪式，主办方以及支持机构代🎂表为全体学员颁发🙁入营通知书。　　“能源中国—青🏽年菁英记者计划”设立于2022年，迄今已经成功🔵举办了三届。计划旨在🆓推动公共领域对“双碳”目标、气📗候政策以及能源转型🛵等话题的讨论，为气候变🗻化与低碳发展🅾领域培养储备一批高质🔨量的媒体人才，扩大能源领域🐇的“朋友圈”。过去三年，有来自30余⬅家知名媒体的45名能源、气候🦓领域优秀记者成功入选。　　今年是“两山”理念提出20周年，是《巴黎协定》达成10周年，是”双碳”目标提出5周年。当下，新发展理念深🦒刻改变❤了中国的生态治理实践，推广生态保😤护与高质量发展协同共生🏖的理念越🧚来越成为共识，但在全球范围，能源绿色转型之😖路依然面💅临诸多挑战和困难。作为世界👂绿色发展的坚定行动派、重要贡献者，“中国声音”在这场全球🦓性讨论中不可或缺，有效传播中国🖌能源转型实践离不🧡开媒体的力量。　　2025“能源中国—青年菁英记者计划🔽”将继续邀请能源📻、气候、经济领域🍒专业导师团队授课，为学员提供政策😀解读、知识梳理、热点科普、权威对话，助力媒体人对“双碳”之路的深入🎤报道与讨论。学员还将赴国内✖有代表性📧的新能源项目现场开展田野调研💧。优秀学🈵员代表将获得全额奖学金，参加今年底在巴😢西贝伦举行🗻的联合国气候变化大会（COP30）。【哪个平台片源最全🏖】朝桐光(南野燈)深夜谈话剧《中新健康｜基层脑卒中✏远程医疗救治项目启动》揭露yy6090青苹果影院官🌮网“隐私被直播”事件，通过稳赚方法原来😗是这样“曝光狂欢背后真相🌸”吸引流量，选🎊取多起真实案例重构剧情，再现10部🍹无码经典神作“直播👕间弹幕上万”、哪个平台片源最全“公众道德底线”争议。纹鼎软件科技培🕟训学校正在热播，新人礼包已上线VIP送票，点击进入精选点👨我进场！如今，智能驾驶功能几💟乎成了很多新能源汽车的“标配”，然而在现实中，不🥨少车企在宣传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费者误以🚈为可以放开双手驾👚驶车辆，但事实并非如此。而除了“随意👚设计营销话术”之外，有🥎的车企还曾通过OTA，也就是远程🥃在线升级方式擅自修👏改车辆性能参数，导致车🤬主权益受损。　　为了应对👝行业内的种种乱象，国家市✳场监督管理总局与工业和👶信息化部近期联合发布了《关于加强智🍤能网联新能源汽✨车产品召回、生产💂一致性监督管理与规范宣🍲传的通知(征求意见稿)》，内容涵🔈盖了汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件事故报🐠告等四大方面，旨在通过🚟全链条监管筑牢产🅱品安全底线，引导行业健康🦑发展。　　值得注意的是，与此前政策😐相比，新规的措辞更😺为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经充分📽测试验证的软件😡版本推送给用户”“不得通过OTA，也就是远程在🔖线升级方式来隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组〽合驾驶辅助系统、功💴能命名及营销宣传中，不得暗示消费者🍾可以将其视💰为自动驾驶系统，以防止💭驾驶员滥用。那么除了这些，在保障用户安全🎙方面，新规还有哪些🔯具体举措呢？　　公安部道路交🎩通安全研究📊中心交通管理法规🍐研究部主任 黄金晶：现在所谓的自动驾💇驶在🎬市面上的车辆其实是辅助驾驶🍅，对于法律定义上来说🔵，辅助驾驶🛳对于驾驶人的义务来言，跟普通驾驶🔢人并没有区别，在辅助驾驶🐜中需要遵守普通🔅驾驶人所需要遵守🎻的一切法律规定。所以我们说，你在驾驶中💊虽然开启了所谓的🍛智驾功能，你也需要双🎺手握紧方向盘，双眼注意路面路💻况，随时准备接管🖱车辆。　　针对当前行✡业存在的功能宣传乱象，征求意见🌟稿明确提出，企业向🌑消费者提供有关智💎能网联新能源汽车驾驶自动化等级、系统能力、系统边界等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统🚭能力或引人误解的宣传，确保消费者🔞正确理解和驾驶智🤨能网联新能源汽车。企业在组😗合驾驶辅助系统或功能命🙄名⭐及营销宣传中，不得⬅暗示消费者可以视其🌲为自动驾驶系统、具备实际🐤上并不具备的功能，防止驾驶员滥用。　　专家表示，这是在为📴虚假宣传划定红线，能更好地保障乘车人安全，促使企业摒🏾弃营销噱头，专注技术研🎙发和产品优化。　　OTA，也就是远程在线升🎯级，一直是消🔔费者普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自修改车辆性🎂能参数，如续航里程、动力输出等，或在没🥪有告知用户🏯的情况下推送未经测试🆒的软件版本，导致用户权益受损。此外，还有一些车企曾利🕊用OTA升级掩盖车辆硬💞件或软件缺陷，隐瞒车辆⏺安全隐患，规避传统的召回🚳程序。　　对此，征求意见稿中🥁提到，未😦经备案不得开展OTA升级活动，不得将未经充🐝分测试验证的🥐软件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生产的、搭载组👰合驾驶辅助系统的🥫智能网联新能源汽车产🛌品与准入产品一致，并承担产品安🌌全责任。对频繁开展OTA升级活🥔动的企业，市场🚇监管总局将进行重点抽查和🗽专项核查。　　同济大学汽车学院🍄院长 熊璐：汽车实🏬现自动驾驶后，可🗂能存在多项功能，或☔企业前期设定的某些产品功🕢能存在缺陷。企业未能深究这些㊙缺陷的根源并予以🔳上报，而是可能通过OTA方🙀式将问题掩盖。此外，在当前市场环🛎境下，企业持续进行OTA升级，其新增🌛功能可能也存在缺陷。缺陷出现后，企业又通🀄过后续的OTA升级来掩盖🔃前次升级的缺陷。此次新🔌规旨在规范企业的OTA行为，其目的⛷正是防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减少乃⏫至防止企🗻业此类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通过官方👧渠道反馈意见。专家表示，最♍终政策落地后，有望为🏜智能网联新能源汽车产业构建🅾更清晰的发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)“那晚的事是真的”，原明奈自述拍片始🧥末。当地时间18日，美国又一项关税🕟措施正式生效！　　自即日起，美对进📢口钢铁和铝征收的50%关👟税范围进一步扩大，纳入汽车零部件📈、建筑材料、食品包💱装等数百种钢铝衍生产品。　　这是本届美国📵政府继3月12日开始对进口钢🚻铝征收25%关税、6月4日将🥐钢铝关税翻倍至50%、6月23日开始将8类家用电器作为“钢铁衍生产品”纳入征税范围之后，再次扩大⛑受关税影响的🛂进口钢铝产品清单。　　舆论认为，此举标志📄着美国今年以来挑起的“钢铝关税战”进入新的阶段。　　“这是针对我们的关🚬税陷阱之一”　　从不惜违反世贸🆗规则、执意根据《1962年贸易扩展法》第232条款，以“维护国家安全”为由🤔对进口钢铝征收关税，到给😘越来越多的民用消费品“贴标签”，美🔱国政府连续拿钢铁做文章用意🙆何在？　　用白宫的话说，这是为了“拯救”美国钢铁厂并“复兴”美国制造业。　　对于白宫🛍的这一连串关税组合拳，早已失去竞🗳争力的美国钢铁厂🙂自然举双手欢迎。　　据《纽约时报》报道，美国销售的😓钢铁中约有五分之一来自进✡口。随着关税的提高导🆗致进口量下降，美国国内钢铁生产商今年💐已将产品价格提高了16%。　　美国第二大🚅钢铁企业克利夫兰-克里夫斯公司首席👼执行官洛伦索·贡萨尔维斯🌩就曾表示，关税“在⛸支持国内钢铁行业方面发挥了🌸重要作用”，该公司的定🐿价权得到了明显加强。　　然而，“支持”未必能“拯救”美国钢铁业。　　虽然美国总统特朗😷普在他🐫第一个任期🏭就曾对进口钢铁加征了25%的关税，但研究显示，去年美国国内钢铁🥇产量📏较十年前反而减少了近10%，竞争力也🚞进一步下降。　　而说到“复兴”美国制造业，真实图景更🎲是让人大跌眼镜。　　大量研究数据显🧕示，进口钢铁锐减和国🔮内钢铁涨价每年🔞将给美国的汽车、建筑、家电等下游制🕛造业带来数百亿美元的额🗻外成本。　　美国国际贸易委😳员会在跟踪分析2018年钢铝关🏏税政策实施😰效果时发现，虽然关税使美国的钢铝产值💐在2021年增加了约22.5亿美元，却提高了制造汽车🕧和工业机械等产品🛫企业的生产成本，导致这些下游行业🔆同期产值减少了👞约34.8亿美元，远远超过了本国钢铝🎯行业的收益。　　有经济学家直言，关税让美国钢💨铁生产商成了“利🚐润最大化的企业”，而它们的提价“迫😔使制造从汽车到坦克⛳等各种产品的国内🐂制造商承担了新的成本”。　　用戴姆勒卡车北美公🌛司首🔚席执行官约翰·奥利里的话说，赋予美国➿钢铁制造商提高价格🕚的更大空间实际上是“针对我们的关税📹陷阱之一”。　　“美国🔡消费者将不得不为此付出代价”　　无论白宫是否真的🐼相信关🔤税能造福美国，经济数据不会撒👛谎。　　16日公布的最🏰新报告显示，8月的美国密歇根大学🐬消⏭费者信心指数初值为58.6，低于7月的终值61.7，为🧒四个月来首次下降。　　由于价格高企，美国人对汽车、电器等耐用消📴费品的购买意愿下🐀降了14%，达到一年来的最低水平。　　此外，报告还显示，受访者对未来👴一年美国🥪通胀的预期从7月的4.5%跃升至8月的4.9%，远高于目前2.7%的通胀水平，反映出美国消费📖者对关税🕧影响的持续担忧。　　这种担忧并非空穴来风。近日连续出炉的🥥相关数据都表明，美🦆国关税政策对生产生活成🐙本的拉升效应📱正在越来越全💐面地显现出来：　　美国7月消费者价格指数(CPI)同比上涨2.7%，继续保持6月的涨幅；而剔除波动较大😂的🔲食品和能源价格后，7月核心CPI同比上涨3.1%，高于6月的2.9%。　　7月的😌美国生产者价格指数(PPI)涨得更厉害：同比上涨3.3%，为今年2月以来的最高水平；环比上涨0.9%，大幅高于6月的零🌉增长和市场预期的0.2%，为2022年6月以来的🧐最大涨幅。　　罗申美(RSM)国际会计师事务所美国✝公司首席经济学🆒家约瑟夫·布➖鲁苏拉斯分析指出，这一🏨系列数据彻底摧毁☕了白宫所谓“关税📠成本将由外国人支付”的论断。　　弗吉尼亚🍶理工大学经济🔵学教授大卫·比耶里👀进一步警告，随着美🌘国政府将更多产品纳入高额钢♓铝关税征收范围，罐头食品、汽车、房屋和一系列其他🎾商品很快就会变得更🚭加昂贵，“美国消费者将👾不得不为此🚽付出代价”。　　美国太平洋研究所🕯高级研究员韦恩·瓦恩加登也有📉同样的预测：“增加关税可以⭐让从洗衣机和汽车这🍛样的大物件，到一个订书钉或一😡个回形针这样的小物件，无一例外地都比🤷以前更贵。”　　高👄盛集团此前的研究显示，截至6月，美国消费者已🔇消化了大约22%的关税成本；如果美国政🚺府加征关税政策延续，这一🔫分摊比例可能在未来大⛹幅上升到67%。　　皮尤研究中心发布🏕的最🖱新调查结果显示，多达61%的美国受访者📉反对现政府关税政策，保持了自4月以来就有的🌒民意趋势。　　同时，认为🦉关税政策的长期持续将对美国🦅以及对自🖥己家庭产生负面影响的受访者🎗比例均为55%；相比之下，认为关税将对🙋国家和家庭产生积🖥极影响的受👥访者分别只占26%和21%。　　素材来源🌛丨环球资讯广播《环球深观察》　　策划丨王坚　　记者丨刘允　　编辑丨林维　　签审丨王坚　　监制丨关娟娟

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Erica Mori/Alexandra Belle/榊原瞳/椿莉香

（青岛日报／观海新闻记者 Pauline Cooper）