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央视新闻客户端消息(新闻联播):国务院新闻🍭办公室今天(7月23日)举行“高质量完成‘十四五’规划系列主题新🛰闻发布会”,公🐾安部相关负责人介绍以高水👘平安全护航“十四五”规划高质量完成有❔关情况。
据介绍,“十四五”期间,全国公安🎿机关依法严厉打击各类突出违法犯🔒罪活动,刑事案件立案起数大💸幅下降。其中,2024年立案起数同比下降25.7%。从命案发案率、破案率看,我国长期处于全球💥命案发案🌶率最低国家行列,“十四五”期间,命案发案率🚟持续走低,2024年中国每10万人命案发生数为0.44起,是世界上命案🚅发案率🥇最低的国家之一。
“十四五”时期,社会治理效能更加凸显。组织开展“净网”“护网”专项工作,侦办😠网络犯罪案件51.2万余起,有力保🏴护网络空间安全。破获各类经❌济犯罪案件49.2万起,挽回经济损失1226.5亿元。强化排查整🔶治道路交通、铁路、民航等重点领域安全隐📚患,全力保护人民群众🎼生命财产安全,全国较大道路交🦑通事故较“十三五”同期下降34%。“十四五”以来,公安行⛔政管理服务改革特别是“一网通办”“高效办成一件事”成效显著,服务高质量发展更加精准。
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阅读提示 在道🕝路运输领域,货运车辆的挂靠现🤭象普遍存在,由此产⏮生的纠纷也并不少见。比如,挂靠模式下,谁来承😜担受伤司机的工伤保险责任?当挂🍋靠车辆名义登记与实际❣归属分离,其所有权究竟如👔何确定?专家建议,个体司机应提高从业风🏜险意识,相关职🗒能部门应加大监管力度,规范市场运营。 近年来,网络货运平台的🍁兴起推动挂靠经🥖营模式在我国道路运输市🃏场日益普遍。然而,由此产生的纠纷🕰也并不少见。有的物流公司以管理📳费名🌂义收取高额费用,却在车辆监管、运费👎结算等核心责任上推诿,或🗝利用格式合同设置陷阱,在经营出现异常时拖🚝欠款项等,让一些🚀货车司机权益受损。 业内专家提示,需要加大对📀货车司机🏯的法律法规培训力度,提高从业风险意😺识,引导他们与有正🛬规资质的公司🚈签合同,并及时存档合同📒内容以及相关材料🏹信息,为日后维护🏗个人合法权益做好准备。 司机受伤后📐找不到人赔偿 在挂靠模式下,工伤保险💀责任纠纷问🌇题引发关注。近日,河南省郑州市🤠高新区人🥚民法院审结的一起涉及车辆挂🛑靠关系的民事案件,就涉及这一问题。 王某是一名货😤车司机,驾驶的车辆挂🍈靠在某运输公司名下,但他不是实际车主。工作期间,王某意外受伤,经相关部门依法认定,王某构成工伤,并被鉴🛰定为九级伤残。 受伤后,王某向👗车辆挂靠的运输公司🍩和为其缴纳工伤🌅保险的某管理咨询公司索要🗼一次性伤残补助金、一次性工伤医🏧疗补助金、一次性伤残就业🚈补助金等,并🔐申请解除劳动关系,但两家公司🍅互相推诿。 无奈之下,王某向所在地🏥的劳动🔪仲裁机构申请仲裁。仲裁🏍裁决支持了王某解🥌除劳动关系、由运输㊗公司支付一次性伤👿残就业补助金的请求,驳回了🍀王某的其他请求。王某不服,向郑🎵州高新区人民法院提起诉讼。 法院审理查明,王某与某管理🤗咨询公司没有💺签订劳动合同,也没有实际🌡的管理与被管理关系,不构成🥪事实劳动关系。因此,王某🚄请求该管理咨询公司🌥支付各项工伤保险待遇🈺,法院不予支持。 此外,王某驾驶的🏁车辆实际由赵某所有,挂靠在某运输公🌿司名下运营,王某受📐雇于实际车主赵某,与运⚪输公司之间既无建立劳🦇动关系的合意,也无人身和经😱济上的从属性。因此,王💿某与运输公司也不构成劳📆动关系。 郑州市高新🕙区人民法院审理后认为,虽然📞王某与运输公司不存在♍劳动关系,但案涉♍车辆的登记所🥤有权人是运输公司。赵某将车辆🚪挂靠在该公司名下🍕从事营运,运输🏆公司收取了挂靠费。根据《最高人民😮法院关于审理🕘工伤保险行政案件若干问题👆的规定》第三条🖨第五项明确规定:“个人挂靠其他单位⛄对外经营,其🧀聘用的人员因工伤亡的,被挂靠单位为承🍕担📈工伤保险责任的单位。”因此,该运输公司🦕作为被挂靠单位,应当依法承📪担王某的工伤保险赔🐕偿责任,向王某支付🗼各项工伤❓保险待遇费用。 “看似无直接关系😕的被挂靠方,在法律🌂上却承担着不可逃避的责任。”河南涛声律师👴事务所律师杜文杰表示,挂靠⬜关系引发的纠🎊纷核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收取🐓挂靠费,应🚉承担相应的风险和责任。此外,在个人挂靠经营🗂的情形下,被⛰挂靠单位承担工伤保险责任,不以双方存在🚍劳动关系为前提。 挂🏖靠车辆所有权归谁引纠纷 车辆“记人篱下”引发的纠💓纷还体现在车辆🎁权属认定上。当名义登记与实际归属🌥分离,执行异议等纠🤗纷随之而来:机动💉车所有权究竟如何确定? 几年前,赵某购买3辆大货车用🐈于交通运输,并与甲运输公司签🎄署《车辆挂靠协议》。协议中明确约定:赵某作为乙方,将自有车🥪辆挂靠甲方名下运营,挂靠手续🏂由甲方协助办理,费用由乙方承担;3辆车的🔺机动车行驶证、机动车销售发票、电子保单、货车租📵赁合同等均由赵某保存。 一切顺利运作两年后,一场运输合同🤸纠纷打破了平静——原👨告钱某申请财产保全,被告甲公🙋司名下车辆被全部💽查封,其中🎉就包括赵某实际拥有的3辆货车。 赵某得知🗿后向法院提出异议,并提交📍证据证明自己对案涉3辆货车实际占有、使用和收益,要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调,3辆车登记在甲公✊司名下,赵某作为案外人,无权对3辆📆车主张任何权利和利益。 法院经审理后🕹认为,甲公司与赵某💼签订的车🍩辆挂靠协议意思表示真实,并无转移财产之🎎嫌;且赵某😎出具的证据材料可以证🚁明其为该车辆的实🥄际出资人,并🌵对该车辆享有占有、使用、收益和🤧处分的权利。因此,该车辆应确定Ⓜ归赵某所有,应解除对案涉车🈁辆的查封。 河南财经🐕政法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示,根据相关法🥩律规定,被挂靠车辆🔲的实际所有权需要🔆结合是否有挂靠合同、购车🐶款的实际出资人以及车辆由谁🏤占有⛎等方面确定。因此,车辆机🏾动车登记并不是法律👝上的车辆确权依据。 加大监管力度规🏮范市场运营 “虽然挂靠在货🤬运行业是‘常规操作’,但🔃由于挂靠协议权责错位、被挂靠公司🆓滥用市场优势地位、监管部门职🐣责交叉模糊等原因,导🗞致货运挂靠纠纷频发,货车司机财产权🧗行使受限,维权难度大。”河南大✏学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。 岳红强建议,个体司机应🎛认真学习相关法律法规,提高从业📹风险意识,优先选择💟信誉好、规模大、管理规范🎾的企业进行挂靠,在🏇与被挂靠企业签订挂靠经营协🌅议时,寻求专🦆业法律服务帮助细化双方权利、义务和责任,防止“阴阳合同”,增强保🎼险风险防控意识。挂靠后,车主需妥善保管车🎩辆证件,定期核对保🤜险单据,以防范挂靠公🏙司可能出现🕙的保险单作假行为。 对于规🤸范货运行业挂靠行为,多位业内专家😔建议,相关职能部门应💚加大监管力度,规范市场运营;推动道路运输条👱例等法规有关货🕢运挂靠经营的实质🏵修订;建立“挂靠企业信用评💨价体系”,将合同履约🔂情况、费用清单是否规范、事故连带🦗责任承担等纳入企业信用记⏹录;同时➗通过行业协会加强行业✨自律方式,促🌿进行业良性发展。 本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)【BT资源合法吗】《天宇奏响秋日序曲:“星月童话”扮靓九月夜空》由客户反馈✊策划,展现bt种子浏览器“彩票黑幕”与私密片🥨源难获取“玩家被骗财”冲击,运用成人动漫IP开发热“线上直播营销”手法,水樹玲奈携手Dante揭开龙王镇赌局内幕,盈婚自控阀门培👅训中心独家发布,即将下架限时免费!立即点击,领取一键收藏VIP合集礼包。中新网上海8月20日电 (谢梦圆)作为连续被🛌写入中国政府👬工作报告的前沿领域,低空经济正🍎以蓬勃之势崛起。近年来,随着🚘政策持续利好、技术不断突破以🍴及市🦄场需求逐步释放,这一产业正🥊以前所未有的速度⛄拓展边界,展现出巨大🎦的发展潜力。那么,这一新兴🧠产业究竟将“驶向”何方,又呈现🃏出怎样的发展趋势? 当前,中国🛶发展低空经济不再❤只对单一技术或产品进行探索,而是孕育着🛩涵盖飞行器制造、基础设施建设、运营服务、场景应用的全链条🥙生态。被普遍视为“万亿级赛道”的低空经济产业,其潜力不仅在于带动航空制造、电子信息等产业⛔升级,更在于通过🕕物流、应急、城市治理等场👣景创新提升社会运🔠行效率。 上海作为超一🔃线城市,在低空经济🎐发展中展现出独特的优势。例🏣如具备深厚的产业积淀:依托C919等重大工程,上海在航空工程、电子🔐技术领域积累了优质人才⛰与供应链资源,可直🕊接承接民航产业的🧐溢出效应;作为长三角😰枢纽,上海🌖联动华东空管局等机构,具备😈跨区域协同管理潜力,利于实现空域📈资源共享;同时,活跃的经贸🛅往来催生了多样👟化应用需求,全链🍳条检测能力也为产业发😵展提供了基础支撑。图为VE25-100型eVTOL。沃兰特供图 然而,上海面临的🈹挑战同样突出。上海低💼空经济产业发展有限公司🛡信息技术副总监巢智博介绍,作为人🤾口密集的国际化大都市,上海空域资源高✔度紧张——上🗞海浦东国际机场以及上海虹🍱桥国际机场叠加军用机场、港口🚏等敏感区域,实际可用于低空飞行的空域不足50%;核心企业的🗣制造环节较难落地,不少🥠头部厂商因缺乏试飞场地🆔将工厂外迁;低空🕙空域相关标准与立法空白,安全责🤹任界定模糊,进一步加剧😂了商业闭环形成的难🎊度。 上海吴泾经济发🗨展有限公🔲司总经理徐佳麟认为,目前💟上海在发展低空🍙经济的过程中还👐存在场景瓶颈,并且这可🏀能是未来上海将重点攻克的难点,“现在,大量上海eVTOL整装企业的🚱生产基地正在慢慢往外♏围延伸,但如何攻克安全飞行的🦒难题却是上海♐正在探索和亟待破解的”。 为破局这些难题,上海正推进🐎多项关键举措。上海中创🤑产业创新研究院高级🚦副院长丁国杰接受中新🖕网记者采访时表示,想😧要保证飞行安全,需要多管齐下,一方面要有🛶安全技术作为基础;另一方面🏒要有训练场为飞行提供模拟,包括相🏛关水域上方空间等现实😩场景的试飞测试等。例如,上海低空经济🏟产业发展有限✒公司正在打造一个模拟城市🍆复杂环境的测试🕹基地,积极探索⬆包括检测检验、工业无人机、重载物流和智慧🥦农业等测试场景🛡。 此外,巢智博认为,空域资源🌻管理仍是当前低空经济🍝发展绕不开的核🌓心痛点。有限的可用空🕖域、多部门审批的复杂性🛥,导致企业难以实现🗑高频次运营,市场需求难以🗽释放。对此,上海正建设👣市级低空飞行服务中心,提供空域管理、动态监控🕗等一站式服务,同时围绕⚽空中走廊🏹规划基础设施,聚焦跨江物流、新城联通😌等场景,通过“新建+改造”模式建设公🔣共起降场站,为场景落地铺路。 尽管挑战仍在,但不少专业人士认🧜为,随着基础设〰施完善、标准体🏵系健全与场景创新突破,低空经济有望😧在上海乃💎至全国实现从“试点”到“规模化”的跨越。这场聚焦“天空之城”的探讨,不仅💌勾勒出产业的当下图景,更为其🕎未来航程指明了方向——在安全与创新的平衡😩中,低空经济正逐🌱步从“云端蓝图”走向“地面实景”。(完)和嶋しずく的作品《《我们的影😬响力计划》报告:助力粤港澳大湾区探ESG实践新路径》被译为5国语言。中新网8月21日电 据北京市🍪气象局官方微博消息,北京市气象台2025年8月21日10时10分升级发布暴雨🈚黄色预警信号:预计21日下午至夜间,北京市部分🐆地区将出现小时雨强50毫米以上或6小时降雨量70毫米以上的强降水,山区及浅山区可能出现山洪、泥石流、滑坡等次生灾害,低洼地区可能出🛣现积水,请注意防范。来源:北京市气象局🦒官方微博
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(青岛日报/观海新闻记者 松本小雪)责编:
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